Air Austral et Ethiopian finalistes dans l'ouverture du capital d'Air Madagascar
2/02/2017 |
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Economie
AÉRIEN. Air Austral ou Ethiopian Airlines. On sait désormais que l'ouverture du capital d'Air Madagascar à hauteur de 49 % se jouera entre l'une ou l'autre de ces compagnies. Alors que Gilles Fillatreault a discrètement quitté son poste à la tête de la direction générale d'Air Madagascar, provisoirement remplacé par le N°2 de la compagnie, Air Austral et Ethiopian Airlines sont désormais les deux finalistes dans la course au contrôle d'une partie du capital d'Air Madagascar. La compagnie réunionnaise défendra son offre lundi prochain à Antananarivo.
Le cabinet IOS Partners Inc. assisté par TroyAvi Aviation Consultants, avait été mandaté en avril 2016 en vue de concrétiser cette ouverture de capital financée par la Banque Mondiale. En avril dernier, la direction générale avait envoyé 35 cahiers d'informations à des investisseurs potentiels, des transporteurs aériens, des banques et des investisseurs privés. Quatorze investisseurs avaient fait part de leur intérêt. Air Mauritius et Air Austral étaient données favorites avant l'entrée en scène surprise d'Ethiopian Airlines qui, le 28 mars prochain, ouvrira trois rotations entre Addis-Abeba et Ivato et qui s'est positionnée en dernière minute.
deux stratégies
Air Mauritius a été évincée. Qui d'Air Austral ou d'Ethiopian Airlines emportera la mise ? La compagnie réunionnaise a pour elle les liens étroits tissés avec Air Madagascar au travers notamment de partages de codes comme celui qui se concrétisera le 12 février prochain avec l'ouverture du Réunion - Guangzhou opéré par un Airbus A340 d'Air Madagascar.
Synergie et complémentarité sont les deux axes sur lesquels Air Austral entend bâtir son rapprochement avec Air Madagascar, s'il se concrétise en apportant son expertise. Ethiopian Airlines est davantage dans un schéma à la Etihad lorsque cette compagnie du Golfe a pris le contrôle de 49 % du capital d'Air Seychelles. Même si les appareils sont peints aux couleurs de la compagnie seychelloise, Etihad contrôle de fait les lignes long-courriers d'Air Seychelles. À la recherche d'un partenaire stratégique, Air Madagascar aura à choisir entre ces deux approches.
Alain Dupuis
Source:Clicanoo re
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