Madagascar Transport aérien: GS Airlines double Tsaradia sur le vol domestique

14/01/2020 | 4413 |
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Transport aérien


GS Airlines double Tsaradia sur le vol domestique


Le groupe Sipromad ne s’est pas contenté des vols privés et à la demande. Il vient d’opérationnaliser la compagnie GS Airlines pour les vols commerciaux sur le réseau intérieur, comme Tsaradia


Une nouvelle compagnie vient d’être autorisée à opérer sur le réseau domestique… aux côtés de Tsaradia, la filiale d’Air Madagascar.


La compagnie GS Airlines du groupe Sipromad vient en effet d’obtenir sa licence d’exploitation, délivrée par l’Aviation civile de Madagascar (ACM), la semaine dernière, pour lui permettre d’effectuer des services aériens commerciaux réguliers sur la desserte Tana-Fianarantsoa, pour le moment. Cette nouvelle compagnie n’a pas attendu longtemps pour prendre son premier envol.


Ce vol inaugural a eu lieu hier, au départ d’Ivato. La ligne Tana-Fianarantsoa sera desservie tous les lundis à 9h25 au départ de cet aéroport de la capitale.


Le vol retour pour Antananarivo se fera le jour même. Deux jets de GS Airlines assureront cette liaison hebdomadaire.


Cette compagnie a recruté une équipe de professionnels composée d’experts malgaches et africains de haut niveau, ayant évolué dans des grandes compagnies aériennes et spécialisés dans le domaine des aéronefs, des opérations, dans le commerce et marketing et surtout dans les finances, a indiqué Tiana Rasamimanana, du groupe Sipromad.


«Leur mission est d’élaborer un business plan d’ici la fin du mois de février, afin de déterminer les lignes où nous allons intervenir, les types d’avions adaptés à ces dessertes, le recrutement du personnel naviguant, ainsi que tous les systèmes commerciaux et marketing devant être mis en œuvre. Notre objectif est d’ouvrir les autres lignes à une date symbolique, le 26 juin», a-t-il indiqué.


Réouverture de nombreuses lignes


Pour le ministre des Transports, Joël Randriamandranto, l’opérationnalisation de cette nouvelle compagnie concrétise le développement de routes aériennes à Madagascar. C’est le point du départ de la réouverture de nombreuses lignes comme Tana-Antalaha, Tana-Mananara Nord, pour cette année, s’est-il ravi. Une demande de lignes additionnelles dans le plus bref délai sera cependant nécessaire pour GS Airlines, si elle compte assurer ces dessertes. Et plusieurs facteurs techniques et financiers sont à étudier pour garantir une exploitation sûre et fiable, a souligné le directeur général de l’ACM, Tovo Rabemanantsoa.


Pour l’heure, Tsaradia, la filiale d’Air Madagascar semble être à l’abri de la concurrence avec cette nouvelle compagnie qui s’amène avec du sang neuf.

GS Airlines ne devra pas constituer une menace pour les deux compagnies nationales, puisque celle-ci devra normalement opérer sur des lignes qu’elles ne desservent pas. «Nous avons largement investi sur le réseau intérieur puisque c’est notre force.

Si nous parvenons à le gérer convenablement, il sera difficile pour une autre compagnie de nous concurrencer», avait répondu l’ancien directeur général d’Air Madagascar, Besoa Razafimaharo, face à cette éventualité.


«Pour que le marché se développe réellement, une concurrence saine est exigée et une complémentarité efficiente est encore meilleure. Quelques compagnies d’envergure nous ont déjà approchées pour des partenariats. Notre compagnie s’ouvre à d’autres pour une collaboration efficace et optimisée», a avancé Tiana Rasamimanana du groupe Sipromad.


En tout cas, ce qui importe aux passagers c’est que les compagnies qui opèrent leur garantissent la qualité, la régularité et la sécurité. Aussi, «la satisfaction des passagers sera notre principale priorité.

Ce, par le respect des horaires, du programme de fidélisation, et le service a bord», a conclu, ce responsable de GS Airlines.

Rado Andriamampandry